前幾期講了電機(jī)溫升，重點(diǎn)講了電機(jī)繞組溫升。孤立地談電機(jī)繞組溫升顯然是不合理的。其他與繞組有關(guān)的因素可以不重視，但對(duì)電機(jī)繞組溫升影響很大。下面我們要講的問(wèn)題，都是在繞組設(shè)計(jì)、鐵芯等零件符合的前提下。

1 電機(jī)接線系統(tǒng)存在的問(wèn)題

在電機(jī)故障案例分析過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)電機(jī)引線與此線的焊接、引線與端子的連接、端子與接線板的連接、引線線芯的直徑等?？赡芤鸾泳€系統(tǒng)發(fā)熱，直接影響電機(jī)繞組溫度，從而影響電機(jī)溫升。當(dāng)這種問(wèn)題嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)在短時(shí)間內(nèi)局部燒毀，也可能直接波及到定子繞組。

2 鑄鋁轉(zhuǎn)子缺陷導(dǎo)致的轉(zhuǎn)子發(fā)熱問(wèn)題

大多數(shù)問(wèn)題發(fā)生在功率相對(duì)較大、轉(zhuǎn)子相對(duì)較長(zhǎng)的電機(jī)中。這些問(wèn)題是由轉(zhuǎn)子本身的鑄造缺陷引起的，如轉(zhuǎn)子桿過(guò)薄或斷裂。電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，轉(zhuǎn)子受熱嚴(yán)重，熱量自然輻射到電機(jī)繞組，導(dǎo)致溫升增加。

3 軸承系統(tǒng)導(dǎo)致的問(wèn)題

正常情況下，電機(jī)軸承系統(tǒng)的溫度控制在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的極限，一般在95度。在實(shí)際檢查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)電機(jī)的軸承溫度在70度以下，如果溫度過(guò)高，可能會(huì)面臨潤(rùn)滑脂失效的問(wèn)題，導(dǎo)致軸承脫落和鎖定失效。當(dāng)軸承系統(tǒng)溫度高時(shí)，其熱量也會(huì)傳導(dǎo)到電機(jī)繞組，當(dāng)繞組溫度升高時(shí)，會(huì)對(duì)軸承系統(tǒng)產(chǎn)生不利影響。這兩個(gè)問(wèn)題的疊加會(huì)在短時(shí)間內(nèi)導(dǎo)致電機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題。

4 掃膛問(wèn)題

在正常運(yùn)行的電機(jī)中，定子和轉(zhuǎn)子之間的氣隙應(yīng)保持相對(duì)均勻和穩(wěn)定的狀態(tài)。但由于某些原因(如軸承系統(tǒng)問(wèn)題、雜物問(wèn)題)，當(dāng)定子和轉(zhuǎn)子被誤摩擦或?qū)嶋H摩擦?xí)r，也就是我們所說(shuō)的掃膛，摩擦部位會(huì)發(fā)熱，導(dǎo)致電機(jī)繞組的溫度從局部上升到整體，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)繞組對(duì)地或匝間故障。

5 電機(jī)運(yùn)行環(huán)節(jié)不利于散熱的情況

大多數(shù)情況下，配套設(shè)備在電機(jī)運(yùn)行時(shí)會(huì)滿足必要的散熱環(huán)境，但有時(shí)電機(jī)可能處于密閉環(huán)境，或者環(huán)境過(guò)于狹窄，電機(jī)運(yùn)行散發(fā)的熱量無(wú)法交換，自然會(huì)增加電機(jī)的溫升。

6 非標(biāo)鑄件電機(jī)溫升的影響

對(duì)于大多數(shù)中小型電機(jī)來(lái)說(shuō)，機(jī)架和端蓋上的冷卻筋符合要求，有些廠家為了節(jié)約成本會(huì)減少冷卻筋的數(shù)量或尺寸，最終會(huì)導(dǎo)致電機(jī)冷卻面積的減少，這也是不可避免的問(wèn)題。

對(duì)于電機(jī)溫升，包括其他問(wèn)題，確定問(wèn)題的根源，解決問(wèn)題是非常重要的。在生產(chǎn)和使用中，必須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙、標(biāo)準(zhǔn)和工藝進(jìn)行，防止不必要的問(wèn)題發(fā)生。

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