軸是電機產(chǎn)品的重要組成部分。不同規(guī)格、不同工況的產(chǎn)品都會不同程度的體現(xiàn)在電機的軸上。軸的一個顯著特點是臺階非常集中，承載著電性能和機械能之間的相互轉(zhuǎn)換功能。從直觀的配合關(guān)系分析，就配套設備而言，軸直接與轉(zhuǎn)子鐵芯、軸承、端蓋配合，軸是電機與設備之間的紐帶。鑒于軸的功能特點，軸的設計、加工和維護尤為重要。

軸的車削一般分為粗車和精車兩個過程。通常情況下，它們是在兩臺不同精度的車床上進行的，因此安排工藝更經(jīng)濟。

從字面上看，軸的粗車似乎并不重要，但有些問題往往是由于這個環(huán)節(jié)處理不當造成的，如生產(chǎn)加工過程中黑皮翻不上來，中心孔損壞等。

精車是為了使軸獲得所需的尺寸耐久性和表面粗糙度。精車要求高，要由熟練工人在更精密的車床上進行。如果粗車后后輪軸中心孔磨損，必須重新校正中心孔以獲得精確的加工定位基準，然后才能進行精車。

電機軸粗車加工介紹

粗車是切除軸毛坯的大部分加工余量，獲得與軸相似的輪廓形狀和精車所需的加工余量。為了提高生產(chǎn)率，我們努力減少單位時間內(nèi)的最大芯片數(shù)量。所以粗車時，切削量大，工作溫度高，要求車床功率大，夾緊牢固。

粗車使用的夾緊方法有很多。通常，軸的一端用四爪卡盤夾緊，另一端用頂部(通常是活動頂部)頂住。這種方法夾緊牢固，振動小，但需要調(diào)頭。用心形卡盤夾緊時，軸的一端套在機車的死點上，軸用心形卡盤夾緊；另一端由尾座上的活動中心支撐。中心夾頭夾緊方便，但調(diào)節(jié)范圍小，只適合小直徑軸。

當生產(chǎn)批量較大時，中小型軸也可以用氣動卡盤或液壓卡盤夾緊。自動夾緊卡盤通常用于在單軸半自動車床上夾緊軸，以節(jié)省輔助時間。

粗車時一般要先把軸伸端轉(zhuǎn)出，必須分階段、分段進行。在大規(guī)模生產(chǎn)中，特別是在加工多步中小型電機軸時，經(jīng)常使用多刀加工或仿形加工。多刀加工可以在多刀半自動車床或普通車床上進行。

在多刀加工中，幾個車刀可以同時加工工件的幾個表面，可以縮短機動時間和輔助時間，從而大大提高生產(chǎn)率。但是這種處理方法的缺點是調(diào)整

刀具費時，切削力大，機床需要的功率也大。

仿軸可以在液壓仿形半自動車床上完成，也可以在普通車床上用液壓仿形刀架完成。液壓仿形加工的特點是可以降低工人的勞動強度，減少測量零件的輔助時間，提高生產(chǎn)率。

粗車時多采用強力切削或高速切削，吃刀深，走刀快。為此，要求車刀應堅固，且有較大的散熱面。

粗車時注意事項

夾緊軸，防止卡盤在轉(zhuǎn)動過程中松動和損壞車刀。

不要把頂部抓得太緊或太松。選擇死點時要經(jīng)常加潤滑油，防止中心孔被中心卡住，中心孔磨損。

留出一定的精車余量。

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