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做設(shè)計(jì)的CC和Ms討論如何把握電機(jī)施工方案，如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)性的設(shè)計(jì)任務(wù)。女士以她所知道的各種類型的汽車產(chǎn)品為材料，盤點(diǎn)自己的獨(dú)特構(gòu)型,進(jìn)行分析和評(píng)論，并解釋設(shè)計(jì)思路和原則是如何被考慮的。

其實(shí)CC的困惑不是一蹴而就的。需要積累知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，也需要挑戰(zhàn)能力，磨練心智極限。

電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)外形選擇

在電機(jī)制造中，各種驅(qū)動(dòng)方式的電機(jī)被制成典型的結(jié)構(gòu)系列。所謂“電機(jī)結(jié)構(gòu)外形”是指電機(jī)軸承的類型和數(shù)量，以及將電機(jī)固定在基礎(chǔ)上的方式。根據(jù)一定的容量和速度選擇最合適的結(jié)構(gòu)形狀時(shí)，應(yīng)遵循以下原則：

以皮帶或鋼繩間接傳動(dòng)

應(yīng)至少有兩個(gè)軸承，軸承檢查計(jì)算應(yīng)考慮到有調(diào)節(jié)皮帶或鋼絲繩張力的裝置的可能性。當(dāng)皮帶或鋼絲繩的拉力導(dǎo)致軸伸部分機(jī)械應(yīng)力過大時(shí)，必須安裝輔助第三軸承。為了調(diào)節(jié)皮帶或鋼絲繩的張力，電機(jī)應(yīng)安裝在座椅導(dǎo)軌上。用皮帶拖動(dòng)時(shí)，可以使用緊輪。

與拖動(dòng)機(jī)器直接聯(lián)結(jié)

電機(jī)應(yīng)有兩個(gè)彈性連接的軸承，一個(gè)軸承可以硬連接安裝。在臥式電機(jī),減少軸承的數(shù)量通常不會(huì)改變結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性。在立式電機(jī)，徑向支撐(導(dǎo)向軸承)應(yīng)僅在少數(shù)結(jié)構(gòu)中或當(dāng)曳引機(jī)和被曳引機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件安裝在同一軸上時(shí)減少。

與任何機(jī)器或任何機(jī)構(gòu)相耦合

除了承重問題，還要特別考慮腳和裝置的數(shù)量。最簡(jiǎn)單的解決方案是將機(jī)構(gòu)連接到電機(jī)底座上。如果機(jī)構(gòu)或其他機(jī)器(非電動(dòng))的重量和尺寸大于電機(jī)的重量和尺寸，電機(jī)應(yīng)足夠穩(wěn)定地連接到機(jī)構(gòu)上。整個(gè)機(jī)器的重心，連同聯(lián)軸器或滑輪，不得超過機(jī)組底部螺絲孔的矩形范圍。

機(jī)器之間聯(lián)結(jié)型式

如果被拖動(dòng)的機(jī)構(gòu)或被拖動(dòng)的機(jī)器能夠在不影響其工作精度的情況下允許旋轉(zhuǎn)軸角度的微小偏差，并且被拖動(dòng)或被拖動(dòng)的扭矩沒有脈沖振動(dòng)特性，則應(yīng)選擇彈性聯(lián)結(jié)；但是如果扭矩是脈沖振動(dòng)的特性，最好使用硬性聯(lián)結(jié).

如果機(jī)器不允許旋轉(zhuǎn)軸的角度偏差，或者角度偏差需要調(diào)整，并且扭矩具有脈沖振動(dòng)特性，機(jī)器軸之間的聯(lián)軸器應(yīng)是剛性的。如果耦合高速水平機(jī)器(如汽輪機(jī)和發(fā)電)

機(jī))它們的轉(zhuǎn)子各自裝在兩個(gè)軸承上，則為了預(yù)防傳遞轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)當(dāng)采用彈性或半彈性聯(lián)軸器。

發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)型式

發(fā)電機(jī)主要拖動(dòng)用發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)燃機(jī)、汽輪機(jī)和水輪機(jī)。

內(nèi)燃機(jī)—發(fā)電機(jī)組

一般的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和標(biāo)準(zhǔn)直流發(fā)電機(jī)裝在共同的底板上，間接地以聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)。三相發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)之間有減速器，使不相適應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與標(biāo)準(zhǔn)工頻50Hz吻合。具有特殊發(fā)動(dòng)機(jī)的類似大容量機(jī)組的，發(fā)動(dòng)機(jī)上有飛輪，同時(shí)作為發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的風(fēng)扇用。發(fā)電機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的外罩上，發(fā)電機(jī)電樞裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪—風(fēng)扇上。發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)沒有軸承，不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)重量減少，同時(shí)也使發(fā)電機(jī)重量減少。

柴油機(jī)拖動(dòng)的發(fā)電機(jī)做成為內(nèi)部旋轉(zhuǎn)磁極的飛輪式發(fā)電機(jī)或做成為外部旋轉(zhuǎn)磁極的飛輪式發(fā)電機(jī)，后一種構(gòu)造可以減少轉(zhuǎn)子重量但制造中較為困難。

汽輪發(fā)電機(jī)

汽輪發(fā)電機(jī)(汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī))和以上所討論的電機(jī)一樣，都是臥式電機(jī)。有內(nèi)部旋轉(zhuǎn)圓柱形的(隱極式的)磁極，軸承往往裝在托架上，和定子有足夠的距離以容納端蓋，后者使空氣能通到發(fā)電機(jī)的端部。

較小功率汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子用凸緣硬性地連接到汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子上；而在大型機(jī)上，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子都裝在自己的兩個(gè)軸承上，它們之間用半彈性的聯(lián)軸節(jié)連接起來。

水輪發(fā)電機(jī)

水輪發(fā)電機(jī)之結(jié)構(gòu)及安裝方法決定于水輪機(jī)之型式。根據(jù)水力資源開發(fā)的情況，水輪機(jī)選用三種型式之一：沖擊式、軸流輻流式或旋漿式。第一種用于高水頭設(shè)備，第二種用于中等水頭，而旋漿式用于利用的水流對(duì)水平面落差小的情況。

臥式水輪發(fā)電機(jī)用于軸向推力很小或完全沒有軸推力(沖擊式水輪機(jī))情況，具有與定子裝在同一底板上的軸承。許多情況特別是低速電機(jī)情況下，共同底板過分笨重，用裝在軸承座及發(fā)電機(jī)腳爪下的分別的底板來代替。

立式水輪發(fā)電機(jī)一般具有兩個(gè)導(dǎo)軸承，推力軸承裝在上機(jī)架中用于承受機(jī)組旋轉(zhuǎn)部分的重量及水的反力。水輪機(jī)與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸由以螺絲把緊的法蘭相連接。

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