起重電機(jī)是起重機(jī)械設(shè)備上主要使用的電機(jī)，起重電機(jī)質(zhì)量鑒別包括起重電機(jī)的技術(shù)鑒定、以及符合試驗，經(jīng)驗質(zhì)量鑒別的電機(jī)可以使用更長的時間，一般來說對起重電機(jī)進(jìn)行鑒別是勢在必行的，因為只有對電機(jī)進(jìn)行質(zhì)量才可以確認(rèn)該臺電機(jī)的質(zhì)量好壞。
技術(shù)鑒定是在試驗前進(jìn)行的技術(shù)檢查，包括對電氣設(shè)備、傳動部分和結(jié)構(gòu)本身的技術(shù)性能的檢查。只有在技術(shù)鑒定通過后，才能進(jìn)行負(fù)載試驗。
1.機(jī)械部件
(1)檢查傳動部件
詳細(xì)檢查齒輪箱、卷筒、滑輪、掛鉤、聯(lián)軸器、車輪、制動器等是否安裝和固定，磨損情況是否正常，操作是否平衡，是否有噪音，潤滑是否合適，鋼絲繩是否磨損等。
(2)結(jié)構(gòu)部分檢查
檢查起重機(jī)主梁腹板的波型和大大小小車輪的車輪距離。根據(jù)需要，還檢查汽車跨度的大小、對角線和端梁連接部分的固定情況。
2.電氣元件
在空載下檢查和測量電機(jī)各部分的轉(zhuǎn)子和定子電流，檢查電刷情況，電磁制動器的絕緣，斷路器接觸點的使用，主接觸器的工作狀況，主觸點和輔助觸點，各線圈的電阻值等。
1.無負(fù)載測試
當(dāng)每一機(jī)構(gòu)的制動輪用手旋轉(zhuǎn)時，當(dāng)最后一軸(如輪軸或卷軸)旋轉(zhuǎn)一周時，不應(yīng)出現(xiàn)夾緊現(xiàn)象，然后每一機(jī)構(gòu)的電機(jī)應(yīng)單獨開啟，各機(jī)構(gòu)應(yīng)正常運(yùn)行。在汽車運(yùn)行時，不應(yīng)出現(xiàn)夾緊現(xiàn)象，主動輪應(yīng)與整個軌道接觸，被動輪與軌道之間的間隙不得超過Ⅰ毫米，間隙不得超過1米，間隙累計長度不得超過2米。
2.靜載試驗
小車起吊額定負(fù)荷，在橋架全程上來回運(yùn)轉(zhuǎn)，然后卸去負(fù)荷。使車停在橋跨中間，提升1.25倍額定荷載，從地面吊起100 mm，懸吊10分鐘，卸下荷載，檢查橋梁永久變形，重復(fù)三次后，橋梁應(yīng)不再有永久變形，此時拱值應(yīng)大于0.8LX/1000。最后，汽車仍停在跨中，吊裝額定荷載，檢查主梁的彈性撓度，彈性撓度值不得大于跨度中部的LK/700(根據(jù)實際供應(yīng)值計算)。
3.動態(tài)載荷試驗
在額定負(fù)荷為1.1倍的情況下進(jìn)行動載試驗時，兩個機(jī)構(gòu)應(yīng)同時工作，以便起重機(jī)構(gòu)和操作機(jī)構(gòu)可重復(fù)運(yùn)行，根據(jù)工作系統(tǒng)累積的時間不得少于10分鐘。各機(jī)構(gòu)的操作靈敏，工作平衡可靠，性能符合設(shè)計要求，并檢查限位開關(guān)和保護(hù)聯(lián)鎖裝置的可靠性。
4.負(fù)荷試驗過程中應(yīng)注意的幾個問題
(1) .檢驗鑒定工作必須由專人指導(dǎo)。
(2) .測量用鋼絲繩不應(yīng)附著在由大車滑動絲懸掛的鋼絲卡上，重量不應(yīng)妨礙大型汽車的操作。
(3) .測試工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)，不得放置以防止墜落物傷害人。
(4) .在采用鋼絲測量方法時，必須在斷點后測量滑動側(cè)的主梁，以避免觸電事故的發(fā)生。
(5) 所有參加的工作人員必須密切注意安全，根據(jù)具體情況提供安全考慮，并要求工作人員嚴(yán)格遵守。
(6) .所有參與工作的人員應(yīng)熟悉施工過程中的工作方法、程序和要求，并采取統(tǒng)一行動。
起重電機(jī)的的特點是具有過硬的剛性，主要的原因是由于起重設(shè)備需要頻繁啟動，這也是起重電機(jī)質(zhì)量鑒別的必要性之一，起重電機(jī)的質(zhì)量得到保證，才能確保在作工過程中的順利和安全，畢竟起重作業(yè)很多時候還包括了在高空作業(yè)。
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