1.空載調(diào)試階段。
現(xiàn)階段液壓系統(tǒng)故障率最高,存在問題復雜,具有設計、制造、安裝、管理交織的特點。除了機械和電氣問題,一般液壓系統(tǒng)的常見故障如下:
(1)構(gòu)件接縫滲漏。
閥芯卡住或運動不靈活,導致執(zhí)行機構(gòu)動作失靈。
阻尼孔堵塞,導致系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定或無法調(diào)節(jié)壓力。
(4)閥門組件缺少彈簧或密封件,或管道連接錯誤,導致混淆。
設計和選擇不當可能會使系統(tǒng)發(fā)熱或引起不協(xié)調(diào)的動作。
液壓件加工質(zhì)量或安裝質(zhì)量差,導致閥門動作不靈活。
油路塊設計錯誤。
控制系統(tǒng)部件工作不正常。
2.有載調(diào)試階段。
空載試運行后,解決了很多問題,經(jīng)過一段時間的空載磨合,系統(tǒng)內(nèi)的油比較干凈,閥芯卡住,動作不靈活,阻尼孔堵塞,主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
位置精度和同步精度達不到要求。
系統(tǒng)背壓過大,設計壓力無法驅(qū)動負荷。
設計選型不當造成系統(tǒng)發(fā)熱。
壓力元件設定值不合理。
機油濾清器堵塞。
液壓系統(tǒng)
3.穩(wěn)定運行階段。
液壓系統(tǒng)帶負荷試運行一段時間后,會有一個穩(wěn)定運行期,基本不會出現(xiàn)太多問題。主要問題主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
老化、密封件損壞、螺栓松動引起的泄漏。
過濾器堵塞和機油問題導致的故障。
不正確的操作和維護造成的故障。
4.元件故障率高。
液壓系統(tǒng)運行時間達到部件壽命后,泵、電機等部件開始相繼失效,問題主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
(1)部件磨損嚴重導致系統(tǒng)內(nèi)部泄漏增加。
壓力元件的彈簧變軟,導致壓力異常。
泵磨損嚴重,供油壓力不符合要求。
油缸密封嚴重損壞。