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液壓馬達(dá)分享，液壓油箱的壁是如何形成的：

對(duì)于鋼板焊接的液壓油箱，當(dāng)液壓泵組安裝在油箱頂部時(shí)，側(cè)板的厚度應(yīng)適當(dāng)增加。

當(dāng)盒子頂部與墻壁不可修復(fù)地連接時(shí)，墻壁上應(yīng)至少有一個(gè)清潔孔。清洗孔的數(shù)量和位置應(yīng)便于用手清洗油箱的所有內(nèi)表面。清潔口的法蘭蓋板應(yīng)可由一個(gè)人拆除。法蘭蓋板應(yīng)配備可重復(fù)使用的彈性密封件。

為了便于運(yùn)輸，吊耳(也叫吊環(huán))應(yīng)焊接在罐壁上方的四角。吊耳有兩種：圓柱形和鉤形。

液位計(jì)通常是帶有溫度計(jì)的結(jié)構(gòu)。液位計(jì)一般位于油箱外壁，靠近注油口，以便注油時(shí)觀察液位。液位計(jì)的下劃線應(yīng)至少比吸油過(guò)濾器或吸油管的上邊緣高75毫米，以防止吸入空氣。液位計(jì)的上劃線對(duì)應(yīng)于油的容量。液位計(jì)與油箱的連接處應(yīng)采取密封措施。對(duì)油溫要求嚴(yán)格的液壓裝置，可采用感應(yīng)式液位溫度計(jì)，利用雙金屬片熱脹冷縮的原理測(cè)量油溫，靈敏度高。對(duì)于大型油罐，應(yīng)設(shè)置浮子式液位傳感器，在液位異常時(shí)發(fā)出報(bào)警或保護(hù)信號(hào)。

隔斷應(yīng)該如何設(shè)計(jì)？

為了延長(zhǎng)油在油箱內(nèi)的停留時(shí)間，促進(jìn)油在油箱內(nèi)的循環(huán)，使更多的油參與系統(tǒng)的循環(huán)，從而充分發(fā)揮油箱的散熱、除氣、沉淀功能，油箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置內(nèi)擋板， 特別是在油量超過(guò)100升/升的油箱中，隔板應(yīng)把系統(tǒng)的回油區(qū)和吸油區(qū)隔開，使油盡可能沿油箱壁循環(huán)。 間隙應(yīng)有足夠大的流通面積，使循環(huán)速度為0.3 ~ 0.6m/s。

液壓系統(tǒng)

隔板有多種類型，如溢流標(biāo)準(zhǔn)型、溢流型和回流型。

溢流隔板的高度不應(yīng)低于液面的2/3；隔板下部要有缺口，這樣吸油側(cè)的沉淀物可以通過(guò)缺口到回油側(cè)，通過(guò)放油口排出。

大多數(shù)油箱都是通過(guò)焊接獲得的。

罐頂、罐壁、罐底、隔板常用材料為Q235A鋼板，吊耳常用材料為35鋼。

屋頂和墻壁通常是可拆卸連接的(例如，在墻壁內(nèi)側(cè)周圍焊接角鋼，屋頂放置在角鋼上，屋頂和墻壁之間的連接是通過(guò)螺釘實(shí)現(xiàn)的)。應(yīng)徹底清潔焊接油箱，清除所有泥漿、碎屑、毛刺和氧化皮。輕度腐蝕可用鋼絲刷或研磨機(jī)清洗，嚴(yán)重腐蝕和氧化的表面應(yīng)噴丸處理。

涂漆方法取決于所用油的類型。涂漆前，一般先進(jìn)行磷化或噴丸處理，用稀釋劑和其他溶劑清洗，脫脂，然后用壓縮空氣干燥。

使用石油基液壓油在鋼板焊接油箱上涂40m以上的環(huán)氧底漆；長(zhǎng)期儲(chǔ)存或出口設(shè)備應(yīng)涂有30m以上的底漆和30 m以上的環(huán)氧面漆.

使用乳化液或水乙二醇介質(zhì)的油罐不涂漆，而是磷化或噴丸后直接涂防銹油。預(yù)處理后鍍鋅。

油箱具有分離和沉積油中污垢的功能，但最近液壓系統(tǒng)的污染控制理論要求油箱不再是容納污垢和污垢的場(chǎng)合，而是油箱中的油本身是具有一定清潔度的油，用這樣干凈的油提供給液壓泵的工作回路和整個(gè)液壓系統(tǒng)。因此，油箱的設(shè)計(jì)、制造、操作和維護(hù)應(yīng)按照上述功能要求執(zhí)行。