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你知道在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中如何正確選擇雙向液壓鎖和平衡閥嗎？讓油泵電機(jī)教你！

液壓系統(tǒng)中的雙向液壓鎖和平衡閥在某些場合可以作為鎖緊元件，可以保證工作裝置不會因?yàn)樽灾氐韧獠吭蚨禄?、超速或串動。但是，在某些特定速度?fù)載下，它們不能互換使用。

1.雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；

雙向液壓鎖是兩個液壓止回閥一起使用。通常用于承載液壓缸或馬達(dá)的油路中，防止液壓缸或馬達(dá)在重物作用下自行下滑。當(dāng)需要操作時，需要向另一個回路供油。通過內(nèi)部控制油路打開單向閥連接油路，使液壓缸或馬達(dá)可以工作。

由于機(jī)械結(jié)構(gòu)本身的原因，在液壓缸運(yùn)動過程中，由于負(fù)載的自重，主工作室往往瞬間失壓，產(chǎn)生真空。

這種情況經(jīng)常發(fā)生在以下常見機(jī)器中：

(1)四柱液壓機(jī)中垂直放置的油缸；

(2)制磚機(jī)上模油缸；

工程機(jī)械擺動油缸；

液壓起重機(jī)的起重電機(jī)；

常用的液壓鎖是疊加單向閥。重物自重下落時，如果控制油側(cè)供油不及時，B側(cè)會產(chǎn)生真空，使控制活塞在彈簧的作用下后退，關(guān)閉單向閥，然后繼續(xù)供油，打開單向閥前會增加工作室內(nèi)的壓力。如此頻繁的開合動作，會導(dǎo)致載荷在下落過程中間歇地向前運(yùn)動，造成更大的沖擊和振動。因此，雙向液壓鎖通常不推薦用于高速重載工況，而常用于支撐時間長、移動速度低的鎖閉回路。

另外，如果要解決這個問題，可以在回油側(cè)增加一個節(jié)流閥來控制下降速度，這樣油泵的流量就可以充分補(bǔ)充控制油的壓力需求。

雙向液壓鎖

2.平衡閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

平衡閥又稱限速鎖，是一種外控內(nèi)漏的單向順序閥，由單向閥和順序閥共同使用。在液壓回路中，液壓缸或馬達(dá)油路中的油可以被鎖住，使液壓缸或馬達(dá)不會因自身重量而下滑，此時起鎖定作用。當(dāng)液壓缸或馬達(dá)需要運(yùn)動時，液壓缸或馬達(dá)可以通過將液體引入另一個油路，并通過平衡閥內(nèi)部的油路控制順序閥打開來運(yùn)動。由于順序閥本身不同于雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)，一般稱為在工作時在工作回路中建立一定的背壓，使液壓缸或馬達(dá)在主要工作時不會因自身重量的超速滑動而產(chǎn)生負(fù)壓，從而不會發(fā)生雙向液壓鎖的沖擊和振動。

因此，平衡閥一般用于高速、重載、對速度穩(wěn)定性有一定要求的回路中。

3.兩種閥門的比較：

通過對比可以看出，在使用這兩種閥門時，必須根據(jù)設(shè)備的需要靈活選擇，必要時應(yīng)配合使用。

4.根據(jù)平衡閥和雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)分析，我們建議：

(1)在低速輕載的情況下，以及對速度穩(wěn)定性要求較低的情況下，為了降低成本，可以采用雙向液壓鎖作為回路閉鎖。

在高速重載情況下，特別是對速度穩(wěn)定性要求較高的情況下，必須使用平衡閥作為鎖止元件，不能盲目追求雙向液壓鎖以降低成本，否則會造成更大的損失。